Motor DC fără perii

Duowei Electric: Furnizorul dvs. principal de motoare DC fără perii

De ce să ne alegeți?

Gamă largă de aplicații

Produsele noastre pot fi utilizate în diverse industrii, inclusiv auto, automatizare industrială, robotică, echipamente de uz casnic, echipamente medicale, sisteme HVAC, echipamente de birou, apărare și aerospațială, echipamente electrice și unelte electrice.

Servicii profesionale

Putem oferi clienților „servicii personalizate” pentru a le satisface nevoile pe termen lung prin produse personalizate. În același timp, avem mai mult de 20 de ani de experiență în producție și putem oferi servicii de producție de motoare electrice la scară largă.

Asigurarea calității

Motoarele de curent continuu fără perii din seria ZWS, motoarele din seria HC și motoarele cu inducție din seria YY au trecut certificarea UL. Motoarele din seria HC, motoarele cu inducție din seria YY și motoarele de aer condiționat din seria YDK au trecut certificarea 3C și au obținut „Licența de calitate a produselor de export”

Producția în masă a diferitelor motoare

Am realizat producția de masă a motoarelor DC fără perii 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS. În plus, motorul liniar a fost, de asemenea, dezvoltat cu succes și pus în producție de masă.

Acasă 12 Ultima pagină 1/2

Definiția Brushless DC Motor

Un motor de curent continuu fără perii (BLDC) este un motor electric alimentat de o sursă de tensiune de curent continuu și comutat electronic în loc de perii ca în motoarele de curent continuu convenționale. Avantajele unui motor fără perii față de motoarele cu perii sunt raportul mare putere-greutate, viteza mare, controlul aproape instantaneu al vitezei (rpm) și al cuplului, eficiența ridicată și întreținerea redusă. Motoarele fără perii găsesc aplicații în locuri precum perifericele computerelor (unități de disc, imprimante), unelte electrice de mână și vehicule, de la modele de avion la automobile.

Principiul de funcționare al motorului DC fără perii

Motorul BLDC funcționează pe principiul similar cu cel al unui motor Brushed DC. Legea forței Lorentz care afirmă că ori de câte ori un conductor purtător de curent este plasat într-un câmp magnetic, acesta experimentează o forță. Ca o consecință a forței de reacție, magnetul va experimenta o forță egală și opusă. În motorul BLDC, conductorul care transportă curentul este staționar și magnetul permanent se mișcă. Când bobinele statorului primesc alimentare de la sursă, acesta devine electromagnet și începe să producă câmp uniform în întrefierul de aer. Deși sursa de alimentare este DC, comutarea face să genereze o formă de undă de tensiune AC cu formă trapezoidală. Datorită forței de interacțiune dintre statorul electromagnet și rotorul cu magnet permanent, rotorul continuă să se rotească. Odată cu comutarea înfășurărilor ca semnale High și Low, înfășurarea corespunzătoare este alimentată ca poli nord și sud. Rotorul cu magnet permanent cu polii nord și sud se aliniază cu polii statorului, ceea ce face ca motorul să se rotească.

Beneficiile motorului de curent continuu fără perii

Durată lungă de viață și zgomot redus

O problemă cu motoarele de curent continuu cu perii este uzura periilor și a comutatorului, care sunt în contact constant. În unele cazuri, abraziunea periilor este, de asemenea, o sursă de praf sau scântei. Nu există o astfel de uzură la motoarele de curent continuu fără perii, deoarece le lipsește acest contact mecanic. Deoarece absența prafului sau a nămolului de abraziune prelungește durata de viață a motorului, aceasta ajută la reducerea frecvenței de întreținere pentru înlocuirea de rutină a motorului. Alegerea motoarelor DC fără perii pentru echipamentele critice extinde durata de viață a produsului și evită defectele legate de motor. Zgomotul caracteristic de zgârieturi produs de motoarele cu perii în timp ce periile se freacă de comutator poate fi rezultatul rezonanței dintre părți sau al zgomotului audibil datorat frecării între ele, sunetul produs de vibrații sau alte mișcări în direcția de împingere a rotorului, zgomotul vântului dacă rotorul are un ventilator încorporat sau zumzet electromagnetic din cauza forțelor magnetice care provoacă miezul statorului să vibreze.

Control mai fiabil al vitezei decât motoarele cu perii de curent continuu

La fel ca și pentru motoarele de curent continuu cu perii, este necesar să se ia în considerare momentul de inerție al arborelui motorului. Atât motorul, cât și mecanismele de transfer al puterii (arborele de transmisie) au un moment de inerție, a cărui dimensiune depinde de greutate, diametru și lungime. Este necesar un control adecvat pentru a face față cuplului mare de pornire care apare atunci când motorul începe să se rotească, care necesită un curent mai mare decât atunci când motorul funcționează la o viteză constantă. O anumită cantitate de energie este, de asemenea, pierdută din cauza căldurii și vibrațiilor ori de câte ori arborele se rotește. La motoarele de curent continuu fără perii, un dispozitiv Hall (senzor magnetic) este utilizat pentru controlul feedback-ului și pentru a determina starea motorului. Prin reglarea tensiunii motorului, viteza motorului poate fi menținută constantă în ciuda modificărilor de sarcină. Controlul precis al vitezei este posibil cu motoarele de curent continuu fără perii.

Zgomot electromagnetic scăzut

Motoarele de curent continuu cu perii tind să genereze zgomot datorită scânteilor semnificative care apar la fiecare comutare a contactului dintre perii și comutator. Zgomotul este o formă de energie electromagnetică, la fel ca alte semnale electrice. În absența măsurilor de control adecvate, acesta poate interfera cu alte dispozitive sau componente electronice, provocând funcționare greșită sau performanțe degradate. Curentul motorului motoarelor de curent continuu fără perii poate fi controlat electronic. Deoarece acest lucru tinde să aibă ca rezultat mai puțin zgomot electromagnetic, acestea sunt recunoscute ca oferind o eficiență de conversie mai bună decât motoarele de curent continuu cu perii, cu niveluri mai scăzute de pierdere de energie și zgomot.

Potențial de economisire a energiei

Greutatea pieselor individuale este un factor important în reducerea greutății totale a produsului. Deoarece nu necesită un ansamblu de perii, designul motoarelor de curent continuu fără perii este în mod inerent mai flexibil, oferind posibilitatea de a reduce dimensiunea și greutatea acestora. În plus, cu cât părțile motoarelor sunt mai mici, cu atât este nevoie de mai puțină energie pentru a porni motorul. Având în vedere că se estimează că consumul de energie al motoarelor electrice reprezintă 40 până la 50% din consumul global de energie electrică, o eficiență de conversie mai mare (însemnând că este necesară mai puțină energie electrică pentru a furniza o anumită cantitate de energie de rotație) ajută, de asemenea, la reducerea sarcinii asupra mediului. Caracteristicile motoarelor de curent continuu fără perii, care includ durată lungă de viață, ușurință de control și zgomot electromagnetic scăzut, sunt esențiale pentru a asigura un control fiabil al echipamentului. Ele contribuie, de asemenea, la extinderea duratei de viață a aparatelor, a echipamentelor periferice pentru computere personale și a altor astfel de produse. Impactul general pe care îl au produsele asupra mediului este, de asemenea, redus prin utilizarea motoarelor care nu conțin plumb, crom hexavalent sau alte materiale restricționate de standardele de mediu, cum ar fi RoHS.

Tipuri de motoare DC fără perii

Motor monofazat BLDC

Comutația BLDC se bazează pe feedback-ul asupra poziției rotorului pentru a decide când să activeze întrerupătoarele corespunzătoare pentru a genera cel mai mare cuplu. Cel mai simplu mod de a detecta cu precizie poziția este utilizarea unui senzor de poziție. Cel mai popular dispozitiv cu senzor de poziție este senzorul Hall. Majoritatea motoarelor BLDC au senzori Hall încorporați în stator la capătul nemotor al motorului. Magneții permanenți formează rotorul și se află în interiorul statorului. Un senzor de poziție Hall ("a") este montat pe statorul exterior, care induce o tensiune de ieșire proporțională cu intensitatea magnetică (presupunem că senzorul devine ÎNALT atunci când polul nord al rotorului trece și devine JOS când trece polul sud al rotorului). ).

Motor trifazat BLDC

Un motor BLDC trifazat necesită trei senzori Hall pentru a detecta poziția rotorului. Pe baza poziției fizice a senzorilor Hall, există două tipuri de ieșire: o schimbare de fază de 60 de grade și o schimbare de fază de 120 de grade. Combinarea acestor trei semnale ale senzorului Hall poate determina secvența exactă de comunicare. Trei senzori Hall — „a”, „b” și „c” — sunt montați pe stator la intervale de 120 de grade, în timp ce înfășurările în trei faze sunt într-o formațiune de stele. La fiecare rotație de 60 de grade, unul dintre senzorii Hall își schimbă starea; este nevoie de șase pași pentru a finaliza un întreg ciclu electric. În modul sincron, comutarea curentului de fază se actualizează la fiecare 60 de grade. Pentru fiecare pas, există un terminal de motor condus în sus, un alt terminal de motor condus jos, cu al treilea rămas plutind. Comenzile individuale ale acționării pentru driverele înalte și scăzute permit antrenare înaltă, antrenare scăzută și antrenare flotantă la fiecare terminal al motorului.

Motor BLDC fără senzori

Cu toate acestea, senzorii nu pot fi utilizați în aplicații în care rotorul este într-o carcasă închisă și necesită intrări electrice minime, cum ar fi un compresor sau aplicații în care motorul este scufundat într-un lichid. Prin urmare, driverul BLDC fără senzori monitorizează semnalele BEMF în loc de poziția detectată de senzorii Hall pentru a comuta semnalul. Semnalul senzorului își schimbă starea când polaritatea tensiunii BEMF trece de la pozitiv la negativ sau de la negativ la pozitiv. Încrucișările cu zero BEMF oferă date precise de poziție pentru comutare. Comutația fără senzori poate simplifica structura motorului și poate reduce costul motorului.

Aplicații ale motorului DC fără perii

Transport

Motoarele fără perii se găsesc în vehiculele electrice, vehiculele hibride, transportoarele personale și aeronavele electrice. Majoritatea bicicletelor electrice folosesc motoare fără perii care sunt uneori încorporate în butucul roții însuși, cu statorul fixat solid pe axă și magneții atașați și rotindu-se cu roata. Același principiu se aplică și în roțile scuterelor auto-echilibrare. Majoritatea modelelor cu control radio alimentate electric folosesc motoare fără perii datorită eficienței lor ridicate.

Instrumente fără fir

Motoarele fără perii se găsesc în multe unelte moderne fără fir, inclusiv în unele mașini de tuns șir, suflante de frunze, ferăstrău (circulare și cu piston) și burghiu / șofer. Avantajele de greutate și eficiență ale motoarelor fără perii față de cele cu perii sunt mai importante pentru uneltele portabile alimentate cu baterii decât pentru uneltele mari și staționare conectate la o priză de curent alternativ.

Încălzire și ventilație

Există o tendință în industriile de încălzire, ventilație și aer condiționat (HVAC) și refrigerare de a folosi motoare fără perii în locul diferitelor tipuri de motoare cu curent alternativ. Cel mai important motiv pentru a trece la un motor fără perii este o reducere a puterii necesare pentru a le opera față de un motor AC obișnuit. Pe lângă eficiența mai mare a motorului fără perii, sistemele HVAC, în special cele cu viteză variabilă sau modulare a sarcinii, folosesc motoare fără perii pentru a oferi microprocesorului încorporat control continuu asupra răcirii și fluxului de aer.

Inginerie Industriala

Aplicarea motoarelor de curent continuu fără perii în inginerie industrială se concentrează în primul rând pe inginerie de fabricație sau proiectare de automatizare industrială. Motoarele fără perii sunt potrivite în mod ideal pentru aplicațiile de producție datorită densității mari de putere, caracteristicilor bune de viteză-cuplu, eficienței ridicate, gamelor largi de viteze și întreținerii reduse. Cele mai frecvente utilizări ale motoarelor de curent continuu fără perii în inginerie industrială sunt controlul mișcării, actuatoare liniare, servomotoare, actuatoare pentru roboți industriali, motoare de antrenare a extruderului și unități de alimentare pentru mașini-unelte CNC. Motoarele fără perii sunt utilizate în mod obișnuit ca acționări ale pompei, ventilatorului și axului în aplicații cu viteză reglabilă sau variabilă, deoarece sunt capabile să dezvolte un cuplu ridicat cu un răspuns bun la viteză. În plus, pot fi ușor automatizate pentru control de la distanță.

Aeromodelism

Motoarele fără perii au devenit o alegere populară de motor pentru modelele de aeronave, inclusiv elicoptere și drone. Raporturile lor favorabile putere/greutate și gama largă de dimensiuni disponibile au revoluționat piața modelelor de zbor cu propulsie electrică, înlocuind practic toate motoarele electrice periate, cu excepția avioanelor cu putere redusă și ieftine, adesea de jucărie. creșterea modelelor de aeronave electrice simple și ușoare, mai degrabă decât motoarele anterioare cu ardere internă care alimentau modele mai mari și mai grele. Raportul crescut putere-greutate al bateriilor moderne și al motoarelor fără perii permite modelelor să urce pe verticală, mai degrabă decât să urce treptat.

Mașini controlate radio

Popularitatea lor a crescut și în zona mașinilor radiocontrolate (RC). Aceste motoare oferă o cantitate mare de putere pilotilor RC și, dacă sunt asociate cu angrenaje adecvate și baterii cu polimer de litiu (Li-Po) sau litiu fier fosfat (LiFePO4) cu descărcare mare, aceste mașini pot atinge viteze de peste 160 kilometri pe oră (99 mph). Motoarele fără perii sunt capabile să producă mai mult cuplu și au o viteză de rotație de vârf mai mare în comparație cu motoarele cu azot sau pe benzină. Motoarele nitro ajung la aproximativ 46,800 r/min și 2,2 kilowați (3,0 CP), în timp ce un motor mai mic fără perii poate atinge 50,000 r/min și 3,7 kilowați (5,0 CP). Motoarele RC fără perii mai mari pot atinge până la 10 kilowați (13 CP) și 28,000 r/min pentru a alimenta modelele la scară a cincime.

Componentele motorului de curent continuu fără perii

Stator

Structura statorului unui motor BLDC este similară cu cea a unui motor cu inducție. Este alcătuit din laminate de oțel stivuite cu fante tăiate axial pentru înfășurare. Înfășurarea în BLDC este ușor diferită de cea a motorului cu inducție tradițional. În general, majoritatea motoarelor BLDC sunt formate din trei înfășurări statorice care sunt conectate în stea sau în „Y” (fără un punct neutru). În plus, pe baza interconexiunilor bobinelor, înfășurările statorului sunt împărțite în continuare în motoare trapezoidale și sinusoidale. Într-un motor trapezoidal, atât curentul de antrenare, cât și EMF din spate sunt în formă de trapez (formă sinusoidală în cazul motoarelor sinusoidale). De obicei, motoarele nominale de 48 V (sau mai puțin) sunt utilizate în industria auto și în robotică (mașini hibride și brațe robotizate).

Rotor

Partea rotorului a motorului BLDC este alcătuită din magneți permanenți (de obicei, magneți din aliaj de pământuri rare, cum ar fi Neodim (Nd), Samariu Cobalt (SmCo) și aliaj de Neodim, Ferită și Bor (NdFeB)). În funcție de aplicație, numărul de stâlpi poate varia între doi și opt, polii Nord (N) și Sud (S) plasați alternativ. Următoarele sunt trei aranjamente diferite ale stâlpilor. În primul caz, magneții sunt plasați pe periferia exterioară a rotorului. A doua configurație se numește rotor magnetic încorporat, unde magneții permanenți dreptunghiulari sunt încorporați în miezul rotorului. În al treilea caz, magneții sunt introduși în miezul de fier al rotorului.

Senzori de poziție (Senzori de hol)

Deoarece nu există perii într-un motor BLDC, comutația este controlată electronic. Pentru a roti motorul, înfășurările statorului trebuie alimentate într-o secvență și poziția rotorului (adică polii nord și sud ai rotorului) trebuie să fie cunoscută pentru a alimenta cu precizie un anumit set de înfășurări ale statorului. Un senzor de poziție, care este de obicei un senzor Hall (care funcționează pe principiul efectului Hall) este în general utilizat pentru a detecta poziția rotorului și a o transforma într-un semnal electric. Majoritatea motoarelor BLDC folosesc trei senzori Hall care sunt încorporați în stator pentru a detecta poziția rotorului. Ieșirea senzorului Hall va fi mare sau scăzută, în funcție de faptul că polul nord sau sud al rotorului trece în apropierea acestuia. Prin combinarea rezultatelor celor trei senzori, poate fi determinată secvența exactă a alimentării.

Metode de control ale motorului de curent continuu fără perii

Cu informațiile de rotație furnizate de senzori dedicați sau EMF înapoi, controlul BLDC poate fi implementat prin una dintre cele trei metode: trapezoidal, sinusoidal și control orientat pe câmp (FOC).

Control trapezoidal

Controlul trapezoidal este cea mai simplă metodă de alimentare a unui BLDC, alimentând fiecare fază în secvență. Bobinele sunt alimentate fie în stare ridicată, fie în stare scăzută sau pot fi lăsate plutitoare. Deși este aplicabil pe scară largă, acest lucru nu este adesea la fel de eficient ca utilizarea unor tehnici mai avansate și poate produce zgomot audibil.

Control sinusoidal

Controlul sinusoidal alimentează fiecare bobină BLDC folosind tehnici PWM cu ciclu de lucru variabil pentru a simula ieșirile analogice. Acest lucru permite o tranziție mult mai lină între stări, folosind un tabel de căutare pentru a determina semnalul corect. Bobinele sunt adesea alimentate într-un model de șa, mai degrabă decât o ieșire sinusoidală pură.

Control orientat pe câmp (FOC)

Controlul orientat pe câmp (FOC) funcționează similar controlului sinusoidal cu ieșire variabilă, dar ia în considerare și curenții de înfășurare modificați ai motorului atunci când se calculează intrările de tensiune. FOC poate produce cuplu și viteze constante cu zgomot acustic scăzut și este cea mai eficientă modalitate de a conduce un motor BLDC.

ba7898b11ef835dafef787ced37d3d6824v-50w-brushless-dc-motor55260923124

Sfaturi de întreținere pentru motorul de curent continuu fără perii

Înainte de dezasamblare, suflați praful de pe suprafața motorului.

Alegeți un mediu de lucru curat.

Aflați caracteristicile structurale ale motorului și cerințele tehnice de întreținere.

Pregătiți uneltele (inclusiv uneltele speciale) și echipamentele necesare pentru dezasamblare.

Pentru a înțelege mai bine defectele motorului în timpul funcționării, trebuie efectuat un test înainte de dezasamblare. Prin urmare, motorul trebuie să se rotească sub sarcină pentru o inspecție detaliată a temperaturii, sunetului, vibrațiilor, tensiunii, curentului și vitezei. Apoi efectuați un test separat fără sarcină pentru a măsura curentul fără sarcină și pierderea fără sarcină și înregistrați rezultatele.

Opriți alimentarea cu energie, îndepărtați cablajul extern al motorului și faceți o înregistrare.

Utilizați un megaohmetru cu o tensiune adecvată pentru a testa rezistența de izolație a motorului. Pentru a compara valorile rezistenței de izolație măsurate în timpul întreținerii anterioare pentru a evalua tendința schimbării izolației și a stării de izolație a motorului, valorile rezistenței de izolație măsurate la temperaturi diferite ar trebui convertite la aceeași temperatură, în general convertită la 75 de grade.

Testați raportul de absorbție K. Când raportul de absorbție este mai mare de 1,33, indică faptul că izolația motorului nu a fost amortizată sau gradul de umiditate nu este sever. Pentru a compara cu datele anterioare, raportul de absorbție măsurat la orice temperatură ar trebui, de asemenea, convertit la aceeași temperatură.

Factori de luat în considerare atunci când alegeți un motor de curent continuu fără perii

Viteză și cuplu

Una dintre cele mai importante considerații atunci când alegeți un motor fără perii este capacitatea acestuia de viteză și cuplu. Este important să selectați un motor cu suficientă putere pentru a finaliza sarcina dorită, fără a-l supraîncărca.

mărimea

Un alt factor cheie de luat în considerare este dimensiunea motorului, care va determina cerințele de spațiu ale aplicației dumneavoastră. Motoarele mai mici și mai ușoare sunt de obicei mai eficiente, dar pot avea un cuplu sau o putere de ieșire diferită de motoarele mai mari.

Cost

Ca la orice achiziție, costul este un factor important în alegerea unui motor fără perii. Când comparați prețurile, luați în considerare factori precum eficiența și durabilitatea pentru a determina care motor este cea mai bună valoare pentru aplicația dvs.

Sistem de control

În funcție de aplicație, este posibil să aveți nevoie de un sistem de control specific pentru a opera motorul. Sistemele analogice sau digitale pot controla motoarele fără perii, așa că asigurați-vă că selectați unul care este compatibil cu nevoile dumneavoastră specifice.

Mediu inconjurator

Luați în considerare mediul în care motorul dumneavoastră va funcționa. Diferitele motoare sunt proiectate să funcționeze în diferite condiții de mediu, așa că alegeți unul care se potrivește mediului aplicației dumneavoastră. Aceasta include factori precum temperatura, umiditatea și nivelul de praf.

Certificari

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Fabrica noastra

Changzhou Duowei Electric Co.,Ltd. a fost fondată în 1997 și are peste 200 de angajați. A dezvoltat sute de aplicații de produse diferite și a stabilit parteneriate strategice extinse în întreaga lume cu aceste produse. Duowei Electric, producătorul Wit Motors, compania noastră nu folosește „minerale de conflict”, iar industriile largi de servicii includ: auto, automatizare industrială, robotică, echipamente de uz casnic, echipamente medicale, sisteme HVAC, echipamente de birou, apărare și aerospațială, electricitate. echipamente și unelte electrice.

Ghid definitiv de întrebări frecvente pentru motorul fără perii de curent continuu

Î: Este un motor BLDC un motor pas cu pas, un motor AC sau ceva unic?

R: Motoarele de curent continuu fără perii se rotesc în pași secvențiali rapidi, așa că este tentant să aruncați acest dispozitiv rotativ în categoria motoarelor pas cu pas. După cum sa menționat mai devreme, diferența practică este că BLDC-urile sunt de obicei proiectate pentru funcționare de mare viteză, în timp ce stepper-urile sunt configurate pentru o poziționare de precizie. Dacă aveți nevoie ca un motor să se rotească la câteva mii de rpm, un BLDC este alegerea potrivită față de un stepper. Având în vedere că motoarele BLDC combină elemente de funcționare pas cu pas și servo, se poate considera pe bună dreptate BLDC-urile ca fiind un sistem cu totul unic. Cu performanță și eficiență excelentă la viteză, feedback integrat și costuri reduse de întreținere, motoarele BLDC sunt o opțiune atractivă pentru o varietate de proiecte de automatizare.

Î: De ce se rotesc motoarele BLDC?

R: După cum sugerează și numele lor, motoarele de curent continuu fără perii nu folosesc perii. La motoarele cu perii, periile furnizează curent prin comutator în bobinele de pe rotor. Deci, cum trece un motor fără perii curent către bobinele rotorului? Nu - pentru că bobinele nu sunt amplasate pe rotor. În schimb, rotorul este un magnet permanent; bobinele nu se rotesc, ci sunt fixate în loc pe stator. Deoarece bobinele nu se mișcă, nu este nevoie de perii și de un comutator. Cu un motor BLDC, este magnetul permanent care se rotește; rotația se realizează prin schimbarea direcției câmpurilor magnetice generate de bobinele staționare din jur. Pentru a controla rotația, ajustați mărimea și direcția curentului în aceste bobine.

Î: Ce materiale sunt într-un motor DC fără perii?

R: Metalele alcătuiesc aproape tot materialul care se află în interiorul unui motor BLDC, unele dintre aceste metale sunt fier, cupru, staniu și oțel, dar există și alte materiale primare nemetalice, cum ar fi siliciul.

Î: Care sunt asemănările dintre motoarele BLDC și DC?

R: Ambele tipuri de motoare constau dintr-un stator cu magneți permanenți sau bobine electromagnetice la exterior și un rotor cu înfășurări de bobine care poate fi alimentat cu curent continuu în interior. Când motorul este alimentat de curent continuu, în stator va fi creat un câmp magnetic, fie atrăgând, fie respingând magneții din rotor. Acest lucru face ca rotorul să înceapă să se rotească. Este necesar un comutator pentru a menține rotorul în rotație, deoarece rotorul s-ar opri atunci când este în linie cu forțele magnetice din stator. Comutatorul comută continuu curentul continuu prin înfășurări și astfel comută și câmpul magnetic. În acest fel, rotorul poate continua să se rotească atâta timp cât motorul este alimentat.

Î: Care sunt diferențele dintre motoarele BLDC și DC?

R: Cea mai proeminentă diferență între un motor BLDC și un motor DC convențional este tipul de comutator. Un motor de curent continuu folosește perii de cărbune în acest scop. Un dezavantaj al acestor perii este că se poartă rapid. De aceea, motoarele BLDC folosesc senzori – de obicei senzori Hall – pentru a măsura poziția rotorului și o placă de circuite care funcționează ca un comutator. Măsurătorile de intrare ale senzorilor sunt procesate de placa de circuite, care cronometrează cu precizie momentul potrivit pentru a comuta pe măsură ce rotorul se rotește.

Î: Care sunt tipurile de funcționare ale motoarelor DC fără perii?

R: Dispunerea unui motor DC fără perii poate varia în funcție de stilul „Out runner” sau „Inrunner”.
Outrunner – Magnetul de câmp este un rotor de tambur care se rotește în jurul statorului. Acest stil este preferat pentru aplicațiile care necesită un cuplu ridicat și unde turația mare nu este o cerință.
În rulaj – Statorul este un tambur fix în care magnetul de câmp se rotește. Acest motor este cunoscut pentru că produce un cuplu mai mic decât stilul de rulare, dar este capabil să se rotească la turații foarte mari.

Î: Motoarele de curent continuu fără perii durează mai mult?

R: Dacă sunteți în căutarea unui motor cu o durată lungă de viață, luați în considerare un motor fără perii. Durata de viață a motorului cu perii este limitată de tipul de perie și poate atinge în medie 1,{1}} până la 3,000 ore, în timp ce motoarele fără perii pot atinge în medie zeci de mii de ore, deoarece nu există perii purta.

Î: De ce se defectează motoarele fără perii?

R: Factorii externi, cum ar fi vibrațiile și șocul, pot afecta, de asemenea, durata de viață a unui motor fără perii. Acești factori pot cauza uzura motorului și, în cele din urmă, pot duce la defecțiuni. Resturile și praful reprezintă, de asemenea, un risc pentru motor, deoarece pot provoca coroziune și alte daune.

Î: Motoarele de curent continuu fără perii sunt zgomotoase?

R: În motorul fără perii, magnetul permanent intră în spațiul de aer aproximativ de-a lungul direcției radiale și generează forță radială asupra statorului și rotorului, provocând astfel vibrații electromagnetice și zgomot.

Î: Cum pot reduce zgomotul motorului meu fără perii?

R: Echilibrul intern al motoarelor fără perii poate fi îmbunătățit prin utilizarea materialelor magnetice specializate în rotor. Acest material poate oferi o densitate de energie mai mare. Utilizarea materialului NdFeB înseamnă că ansamblul rotorului poate fi mai mic și oferă un echilibru intern mai bun pentru vibrații minime.

Î: De ce motorul meu fără perii nu se rotește?

R: Un motor fără perii ar trebui să se rotească liber atunci când toate firele sunt separate, deoarece nu există un circuit complet. Dacă motorul rezistă la rotație indiferent de conexiunile firelor, este probabil ca motorul să aibă un scurtcircuit intern.

Î: De ce motorul BLDC are trei senzori Hall?

R: Pentru ca motorul BLDC să se rotească, câmpul magnetic al bobinei statorului și câmpul magnetic al magnetului permanent al rotorului ar trebui să constituie un anumit unghi. Procesul de transmisie al rotorului este un proces în care direcția câmpului magnetic al rotorului se modifică. Pentru a asigura un anumit unghi între câmpul magnetic al celor doi, atunci când unghiul atinge o anumită valoare, direcția câmpului magnetic al bobinei statorului ar trebui să se schimbe. Atunci, cum se poate judeca necesitatea de a schimba direcția câmpului magnetic al statorului? Cei trei senzori Hall pot ajuta. Cei trei senzori Hall sunt responsabili pentru a spune controlerului când să schimbe direcția curentului.

Î: De ce să fie folosit un motor DC fără perii cu reductor de viteză?

R: În general, rata de reducere a unui reductor de viteză poate fi de până la 3:1 sau chiar mai mică, poate fi, de asemenea, la fel de mare ca 170:1 sau chiar mai mare. De exemplu, când viteza unui motor fără perii este de 1300 rpm, viteza de ieșire a reductorului poate fi de până la 450 rpm sau chiar mai mare, sau de până la 7,5 rpm sau chiar mai mică. Motoarele obișnuite fără perii de curent continuu nu au o gamă atât de mare de viteză. Chiar și motorul cu turație variabilă în mai multe trepte, motorul în două trepte care are cea mai mare viteză este de aproximativ 2800-2900 rpm, iar motorul cu 12-etapă care are cea mai mică viteză este de aproximativ 450-500 rpm. Dar dacă este nevoie de doar zeci de ani de viteză, DC-ul comun fără perii nu poate funcționa. Echipamentul de încărcare care necesită funcționare la viteză mică necesită adesea un moment mai mare (cum ar fi scara bună, bobinatorul). Chiar și viteza DC fără perii îndeplinește cerințele, momentul său nu poate îndeplini.

Î: Cum se controlează poziționarea motorului BLDC?

R: Cea mai mare provocare cu care se confruntă controlul motorului BLDC nu este detectarea poziției și comutarea fazei, ci modul de pornire. Deoarece forța electromotoare din spate și viteza de rotație a înfășurării motorului sunt corelate pozitiv, BEMF va fi prea mic pentru a obține o detecție precisă atunci când viteza de rotație este lentă. Prin urmare, atunci când motorul electric pornește de la viteza de rotație zero, metoda forței electromotoare înapoi este de obicei inaplicabilă. Alte metode ar trebui adoptate pentru a activa mai întâi motorul la o anumită viteză, ceea ce poate ajuta BEMF să atingă nivelul cerut de detectare și să comute la metoda forței electromotoare din spate pentru controlul motorului BLDC.

Î: Motorul DC fără perii poate fi folosit ca generator?

R: Echipamentul poate funcționa la viteză mică și putere mare, ceea ce poate salva reductorul de viteză de la conducerea directă a sarcinilor mari. Mulți oameni au îndoieli dacă motorul de curent continuu fără perii poate fi folosit ca generator în anumite condiții. Pot fi înlocuite cele două între ele? Magnetismul motorului DC fără perii este diferit de cel al generatorului, care este împărțit în excitare și autoexcitare. Există o bobină de excitație pentru a regla mărimea și direcția curentului. O bobină de excitație rotativă există sub formă de curent continuu, care circulă în jurul unei rezistențe de linie, iar curentul reversibil își schimbă direcția curentului în același mod.

Î: Cum se controlează motorul BLDC folosind PWM?

R: Motorul BLDC a găsit aplicații largi în domeniul aplicațiilor casnice, automobile, îngrijire medicală, echipamente industriale etc. Între timp, motorul BLDC trifazat este mai popular decât alte serii de motoare BLDC. Diferite metode de modulare au o influență imensă asupra performanței de funcționare a BLDC. În ultimii ani, odată cu perfecţionarea sistemului de control al motorului, apariţia PWM sinusoidală poate reduce pulsul motorului şi poate atenua distorsiunea formei de undă curentă, dar algoritmul acestuia din urmă este mai complex.

Î: Cum să depanați supraîncălzirea motorului BLDC?

R: Cauzele obișnuite ale supraîncălzirii și metodele de tratament ale motorului DC fără perii.
1. Supraîncărcare. Sarcina trebuie redusă sau motoarele de mare capacitate trebuie înlocuite.
2. Scurtcircuit local sau împământare a înfășurării, supraîncălzirea locală a motorului în timp de lumină, arderea izolației în timp serios, emiterea de miros ars sau chiar fumat. Rezistența DC a fiecărei faze a înfășurării trebuie măsurată sau trebuie găsit punctul de scurtcircuit, iar împământarea înfășurării trebuie verificată cu un megaohmmetru.

Î: De ce are nevoie motorul BLDC de controler?

R: Deoarece nu există perie electrică și comutator între stator și rotor între motorul BLDC, controlerul furnizează curent continuu din diferite direcții de curent pentru a realiza alternarea direcției curentului a bobinei în interiorul motorului electric.

Î: La ce temperatură poate funcționa normal motorul BLDC?

R: Dacă temperatura capacului motorului electric este mai mare decât temperatura ambiantă cu mai mult de 25 de grade, înseamnă că creșterea temperaturii motorului electric a depășit domeniul normal. În general, creșterea temperaturii motorului electric trebuie controlată sub 20 de grade. Bobina motorului electric este înfășurată de firul emailat. Cu toate acestea, pelicula de vopsea a firului emailat va scădea la încălzire la o temperatură de aproximativ 150 de grade, provocând astfel scurtcircuitul bobinei. Când temperatura bobinei este peste 150 de grade, carcasa motorului BLDC va atinge temperatura de aproximativ 100 de grade. Pe baza temperaturii carcasei, motorul BLDC poate rezista la cea mai mare temperatură de cel mult 100 de grade.

Î: Cum realizează motorul BLDC schimbarea de fază?

R: Când motorul fără perii se rotește, direcția de electrificare a bobinei din interiorul motorului electric necesită alternanță, asigurând astfel o rotație durabilă a motorului electric. Schimbarea de fază este terminată de motorul BLDC.

Fiind unul dintre cei mai importanți producători și furnizori de motoare de curent continuu fără perii din China, vă urez bun venit cu căldură la vânzarea cu ridicata a motorului de curent continuu fără perii de înaltă calitate, de vânzare aici din fabrica noastră. Toate produsele personalizate fabricate în China sunt de înaltă calitate și preț competitiv. Contactați-ne pentru service OEM.

BLDC 5KW, BLDC 10KW, 6kw motor BLDC

De ce să ne alegeți?