Motor cu angrenaje

Duowei Electric: Furnizorul dvs. principal de motoare cu angrenaje

De ce să ne alegeți?

Gamă largă de aplicații

Produsele noastre pot fi utilizate în diverse industrii, inclusiv auto, automatizare industrială, robotică, echipamente de uz casnic, echipamente medicale, sisteme HVAC, echipamente de birou, apărare și aerospațială, echipamente electrice și unelte electrice.

Servicii profesionale

Putem oferi clienților „servicii personalizate” pentru a le satisface nevoile pe termen lung prin produse personalizate. În același timp, avem mai mult de 20 de ani de experiență în producție și putem oferi servicii de producție de motoare electrice la scară largă.

Asigurarea calității

Motoarele de curent continuu fără perii din seria ZWS, motoarele din seria HC și motoarele cu inducție din seria YY au trecut certificarea UL. Motoarele din seria HC, motoarele cu inducție din seria YY și motoarele de aer condiționat din seria YDK au trecut certificarea 3C și au obținut „Licența de calitate a produselor de export”

Producția în masă a diferitelor motoare

Am realizat producția de masă de motoare DC fără perii 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS. În plus, motorul liniar a fost dezvoltat cu succes și pus în producție de masă.

Definiția Gear Motor

Un motorreductor este un sistem mecanic format dintr-un motor electric și o cutie de viteze care conține o serie de angrenaje. Funcția cutiei de viteze cuplate la motor este de a-și reduce viteza și de a crește cuplul pentru a face o anumită lucrare la o anumită viteză. Adăugarea cutiei de viteze pe motor și designul extrem de simplu care poate fi adaptat cu ușurință la nevoile clientului, crește gradul de utilizare a motoreductoarelor și le face extrem de versatile în orice domeniu al automatizării mecanice (automatizație industrială și casă, imprimante, automate automate). , pentru a numi doar câteva aplicații). Motorul poate fi cu perii, fără perii sau cu pas.

Principiul de funcționare al motorului cu angrenaj

O parte importantă a motorului cu angrenaje este cutia de viteze și perechile sau treptele sale de angrenaje. Angrenajele transmit forța motorului de la intrare la arborele de ieșire. Prin urmare, cutia de viteze funcționează ca un convertor de cuplu și viteză. În general, angrenajul încetinește viteza de rotație a motorului în timp ce transmite simultan cupluri semnificativ mai mari decât ar putea furniza motorul electric singur. Pe baza acestui principiu, designul angrenajului determină dacă un motorreductor este potrivit pentru sarcini ușoare, medii sau grele și pentru timpi de funcționare scurti sau lungi.
Un raport de transmisie sau un raport de reducere scade viteza de intrare de la motor (viteza de intrare). Raportul de viteză „I” dintre viteza de intrare și viteza de ieșire a angrenajului servește drept măsură pentru aceasta. O altă variabilă importantă a motorreductorului este cuplul maxim al părții de ieșire. Acest cuplu este specificat în Newtoni metri (Nm) și este măsurarea forței motorreductorului și a sarcinii pe care o poate deplasa cu acea forță. La aceeași viteză de intrare, acest lucru are ca rezultat un cuplu scăzut la un raport scăzut și un cuplu ridicat la un raport ridicat al cutiei de viteze.

BeneficiileMotor cu angrenaje

Economii

Utilizarea unui motor angrenaj pentru a multiplica cuplul și a reduce viteza ajută la scăderea costului total de operare a sistemului. Eficiența și fiabilitatea motoarelor oferă beneficii imediate unei aplicații. Multe motoare cu angrenaje sunt ieftine de instalat și necesită puțină întreținere, ceea ce înseamnă că vor exista mai puțini timpi neprogramați pentru repararea angrenajelor.

Beneficiul pentru mediu

Reductoarele eficiente de viteză pot realiza economii semnificative, atât în ceea ce privește energia, cât și costurile componentelor de antrenare. În plus, motoarele cu angrenaje ajută, de asemenea, mediul și lucrătorii care le operează. Sistemele industriale de motoare electrice sunt responsabile pentru aproximativ 1/12 din toate emisiile de gaze cu efect de seră de la centralele electrice cu combustibili fosili. Prin reducerea consumului de putere a motorului cu reductoare eficiente de viteză, cum ar fi motoarele cu angrenaje, producția de gaze cu efect de seră poate fi redusă semnificativ.

Cuplu

Motoarele cu angrenaje oferă un avantaj atunci când sunt cuplate direct la arborele de ieșire al motorului. Acest lucru creează un avantaj mecanic bazat pe un raport între numărul de viteze și numărul de dinți de pe fiecare angrenaj. De exemplu, dacă un motor generează 100 lb-in. de cuplu, atașarea unui angrenaj 5:1 generează un cuplu de ieșire de 500 lb-in.

Reducerea vitezei

Motoarele cu angrenaje sunt cunoscute și sub numele de reductoare cu angrenaje deoarece, pe măsură ce cresc cuplul de ieșire, scad viteza de ieșire. Un motor care funcționează la 1,000 rpm echipat cu un angrenaj cu raport de 5:1 produce 200 rpm. Această reducere a vitezei îmbunătățește performanța sistemului, deoarece multe motoare nu funcționează eficient la turații mici.

Tipuri de motorreductor

Roți dințate drepte

Roțile dințate drepte sunt cel mai simplu tip de angrenaj, cu dinți drepti montați pe un arbore paralel. Cutiile de viteze drepte includ unul sau mai multe seturi de angrenaje-pinioane, în care un pinion antrenează o angrenare. Aceste seturi pot fi stivuite sau în cascadă pentru a obține rapoarte de reducere mai mari. Sistemele de angrenaje cilindrice sunt versatile și pot veni într-o gamă largă de dimensiuni și rapoarte de transmisie pentru a îndeplini cerințele specifice de cuplu și viteză.

Angrenaje planetare

Capetele angrenajelor planetare implică mai multe trepte de viteză pe treaptă, mai degrabă decât un set pinion-angrenaj. Un „angrenaj solar” antrenează mai multe angrenaje planetare sau satelit, care apoi se integrează în interiorul unui angrenaj intern (anular) pentru a oferi cote relativ ridicate de cuplu și transmisie de putere.

Worm Gears

Angrenajul melcat folosește transmisii în unghi drept în care un melc antrenează o roată cuplată la arborele sau arborii de ieșire. Acest aranjament este utilizat pentru o reducere ridicată și o transmisie compactă a puterii în unghi drept. Deoarece roata nu poate roti melcul, aceasta poate fi folosită ca sistem de frânare pentru cutia de viteze. Angrenajele sunt proiectate pentru a suporta sarcini mari de șoc.

Angrenaje conice

Seturile de angrenaje conice au axe care se intersectează care sunt de obicei, dar nu întotdeauna, perpendiculare. Se împerechează prin intermediul dinților pe margini înclinate. Dinții pot fi drepti sau în spirală. Dinții angrenajului conic drept sunt utilizați pentru aplicații cu viteză mică, în timp ce dinții spiralați sunt utilizați pentru cerințe mai mari de viteză și performanță.

Aplicații ale motorului angrenaj

Sisteme de transport si logistica

Motoarele cu angrenaje sunt esențiale în transport și logistică, antrenarea benzilor transportoare, sistemele de sortare și alte utilaje care necesită un control precis al vitezei și cuplului.

Industria auto

În sectorul auto, motoarele cu angrenaje sunt utilizate pe tot parcursul procesului de producție, de la liniile de asamblare până la sistemele de control al calității, asigurând eficiență și precizie.

Sectorul alimentar și al băuturilor

Industria alimentară și a băuturilor se bazează pe motoare cu angrenaje pentru diverse aplicații, de la ambalare la umplere. Capacitatea lor de a oferi viteză și cuplu controlate le face ideale pentru manipularea produselor delicate.

Robotică și mașini de manipulare

Motoarele cu angrenaje sunt în centrul roboticii moderne și a mașinilor de manipulare. Acestea oferă cuplul și controlul necesar pentru mișcări precise, permițând executarea cu precizie a sarcinilor complexe.

Echipamente medicale și multe altele

De la paturi de spital la echipamente de laborator medical, motoarele sunt folosite în diverse aplicații medicale, oferind fiabilitate și precizie acolo unde contează cel mai mult.

Componentele motorului cu angrenaje

1. Carcasă

Carcasa este foarte importantă la motoarele cu angrenaje deoarece adăpostește toate celelalte componente. Carcasa trebuie să fie suficient de puternică pentru a reține solicitarea mecanică a angrenajelor, protejând totodată angrenajele de forțele exterioare. O carcasă este de obicei realizată din materiale de înaltă rezistență, cum ar fi oțel sau aluminiu.

2. Trenuri de viteze

Trenurile de angrenaje joacă un rol important în motoarele cu angrenaje. Ele transferă puterea de la arborele de intrare la arborele de ieșire. Trenurile de viteze sunt formate dintr-o serie de angrenaje care se îmbină între ele. Când o treaptă de viteză se rotește, forțează și angrenajul adiacent să se rotească, permițând motorului de viteză să funcționeze.

3. Arbori de intrare și ieșire

Arborele de intrare este responsabil pentru transferul puterii de la sursa de alimentare (de obicei un motor electric) la trenul de viteze. Pe de altă parte, un arbore de ieșire este responsabil pentru alimentarea sarcinii. Sunt componente critice ale motoarelor cu angrenaje și trebuie să fie capabile să reziste la niveluri ridicate de stres aplicate acestora.

4. Rulmenți

Rulmenții susțin și reduc frecarea în trenul de viteze. Fără rulmenți, trenul de angrenaj s-ar șlefui de carcasă, provocând uzură excesivă a angrenajelor. Rulmenții ajută, de asemenea, la reducerea frecării, ceea ce face ca motorul de angrenaj să funcționeze mai bine.

5. Etanșanti

Motoarele cu angrenaje au adesea materiale de etanșare pentru a împiedica contaminanții să intre în trenul de angrenaj și să provoace daune. Contaminanții pot include murdărie, praf, apă sau alte particule care pot cauza uzura excesivă a angrenajelor.

Sfaturi de întreținere pentru motorreductor

1. Mențineți o întreținere bună

Deși poate părea simplu, cutiile de viteze funcționează frecvent într-un mediu murdar și prăfuit. Deși într-o oarecare măsură acest lucru este inevitabil, este esențial să se minimizeze consecințele mediului de muncă. Un astfel de mediu murdar și ruginit ar putea crește temperatura de lucru a cutiei de viteze sau poate provoca contaminarea acesteia. Ca rezultat, cutiile de viteze industriale ar trebui să fie curățate în mod regulat de praf și periate.

2. Efectuați inspecții regulate

În timp ce o inspecție completă poate părea a fi prea dificilă, o simplă inspecție vizuală a modelelor de contact ale angrenajului printr-un port de inspecție poate ajuta la prevenirea defecțiunilor catastrofale în viitor. Dacă nu există nicio experiență de inspecție internă, ar putea fi recrutat un expert pentru a executa examinarea și a instrui oamenii. Depășind problemele pentru efectuarea unei inspecții, puteți contribui la prelungirea duratei de viață a cutiei de viteze și la evitarea defecțiunilor catastrofale. Acest lucru ar putea economisi timp, bani, vătămarea lucrătorilor și deteriorarea echipamentelor din apropiere.
Înainte de a deschide portul de inspecție al cutiei de viteze, ar trebui să efectuați o inspecție externă completă. Utilizați un formular de inspecție pentru a ține evidența informațiilor critice care altfel s-ar pierde odată cu curățarea. Examinați exteriorul carcasei angrenajului pentru simptome de supraîncălzire, coroziune, contaminare, scurgeri de ulei și deteriorare înainte de a o curăța. Cuplul de strângere al elementelor de fixare structurale care suportă solicitări mari, cum ar fi șuruburile brațului de cuplu, trebuie măsurat și corectat. Căutați semne de mișcare la interfețele structurale, cum ar fi vopseaua crăpată sau coroziunea prin frecare. Observați starea elementelor de fixare și căutați coroziunea prin frecare sau alte semne de mișcare pe suprafețele portante ale componentelor, pentru a lua măsuri corective.

3. Fii atent la supraîncălzire

Supraîncălzirea poate fi detectată de vopseaua exterioară decolorată sau arsă, precum și de uleiul închis la culoare în vizor. Folosind un pistol de temperatură cu infraroșu, monitorizați temperatura cutiei de viteze în mod regulat și căutați orice variații rapide de temperatură. Supraîncălzirea poate fi detectată prin următoarele simptome:
● Arborele, garniturile și ventilatoarele emit toate fum.
● Carcase cu vopsea decolorată sau arsă
● Apa plasată pe carcasă sau arbori se evaporă imediat, fierbinte sau trosnind.
● Culorile trebuie temperate pe suprafete nevopsite.
● Componente din plastic topit, cum ar fi dopuri de transport
● Niveluri scăzute de ulei în vizor sau pe joja
● Într-un vizor sau pe o joja, există un ulei închis la culoare.
● Spuma în vizor
● Nămol de pe elementul de filtru sau apă în vizor (poate indica defecțiunea răcitorului de ulei)
● Detectoare de așchii, filtre sau așchii de metal pe dopuri magnetice (pot indica defecțiunea angrenajului sau a rulmenților cauzate de supraîncălzire)

4. Căutați semne de uzură

Angrenajele interne pot fi inspectate prin îndepărtarea capacelor de inspecție sau folosind un endoscop. Căutați găuri și spărturi ca dovadă a uzurii (materialul de pe suprafața flancurilor dinților angrenajului este îndepărtat). Folosind „albastru ingineri”, verificați modelele de contact dintre dinții angrenajului pentru alinierea greșită, deoarece acest lucru ar putea indica uzura rulmentului sau a carcasei rulmentului.

5. Efectuați analiza vibrațiilor

Deoarece multe cutii de viteze funcționează într-un mediu zgomotos, nu toate modificările zgomotului cutiei de viteze pot fi capturate. Studiul regulat al vibrațiilor lagărelor și angrenajelor interne va identifica orice modificări substanțiale în starea internă a cutiei de viteze și va ajuta la prevenirea oricărei pierderi neprevăzute de producție.

5. Verificați starea arborelui dvs

Verificați dacă există o creștere a jocului dintre ochiurile angrenajelor, precum și orice creștere a jocului final sau a ridicării la arborii de intrare și de ieșire, cu un indicator cadran. Creșterea reacției ar putea fi un semn al uzurii dinților angrenajului, care de obicei nu este evidentă pentru ochiul uman. Jocul sau ridicarea crescută la capătul arborelui indică uzura elementelor de rulare ale rulmenților, precum și uzura carcaselor rulmenților.

Factori de luat în considerare atunci când alegeți motorul angrenajului

Raport de transmisie

Raportul de viteză, raportul cutiei de viteze sau raportul de reducere este raportul dintre viteza angrenajului de intrare și viteza angrenajului de ieșire într-o cutie de viteze. Un raport mai mare de unu indică reducerea vitezei, în timp ce un raport mai mic de unu indică o creștere a vitezei. Acest raport este direct proporțional cu corelația dintre numărul de dinți ai diferitelor angrenaje din sistem. Dacă un angrenaj de ieșire (acționat) are 20 de dinți și un angrenaj de intrare (de antrenare) are 10 dinți, raportul de transmisie ar fi 2:1. În configurațiile cu angrenaje compuse, raportul total este produsul raporturilor fiecărei conexiuni.

Cuplu

Cuplul este forța unghiulară generată de motor pentru a face față unei sarcini necesare, exprimată în unități de distanță de forță, cum ar fi picior-lire (ft-lb) sau newtoni metri (Nm). Cuplul de pornire definește cuplul pe care îl produce motorul la pornire. Cuplul continuu definește cuplul pe care îl produce motorul în condiții de funcționare constante. Cuplul de ieșire într-un motorreductor depinde în mare măsură de raportul de transmisie utilizat. Un cuplu mai mare poate fi atins folosind un raport de transmisie mai mare, care reduce, de asemenea, viteza arborelui.

Viteza (rpm)

Viteza (RPM) este viteza de rotație a arborelui generată de motor, exprimată în rpm (rotații pe minut). Viteza arborelui într-un motorreductor este proporțională cu raportul de transmisie. Viteza de ieșire poate fi găsită împărțind viteza de intrare la raportul de transmisie. Rapoartele de peste unu vor reduce viteza, în timp ce cele sub unu vor crește viteza.

Eficiența cutiei de viteze

Eficiența cutiei de viteze este procentul de putere sau cuplu care este transferat printr-o cutie de viteze. Producătorii specifică de obicei eficiența cutiei de viteze ca parte a listei de specificații ale motorului de viteză pentru a indica performanța generală a cutiei de viteze. Acest factor de eficiență ia în considerare pierderile care apar din cauza frecării și alunecării în interiorul cutiei de viteze.

Reacție

Jocul este unghiul în care arborele de ieșire al unei cutii de viteze se poate roti fără ca arborele de intrare să se miște sau spațiul dintre dinții a două angrenaje adiacente. Pentru aplicații fără inversări de sarcină sau funcționare inversă, acest factor este nesemnificativ. Cu toate acestea, în aplicațiile de precizie în care apar inversări de sarcină (cum ar fi robotică, automatizare, mașini CNC etc.), jocul este crucial de luat în considerare pentru precizie și poziționare.

Certificari

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

Fabrica noastra

Changzhou Duowei Electric Co.,Ltd. a fost fondată în 1997 și are peste 200 de angajați. A dezvoltat sute de aplicații de produse diferite și a stabilit parteneriate strategice extinse în întreaga lume cu aceste produse. Duowei Electric, producătorul Wit Motors, compania noastră nu folosește „minerale de conflict”, iar industriile largi de servicii includ: auto, automatizare industrială, robotică, echipamente de uz casnic, echipamente medicale, sisteme HVAC, echipamente de birou, apărare și aerospațială, electricitate. echipamente și unelte electrice.

Ghidul final de întrebări frecvente pentruMotor cu angrenaje

Î: Motoarele cu perii au mai mult cuplu?

R: Motoarele cu perii pot funcționa bine atunci când furnizează un cuplu inițial, dar de obicei sunt scurte atunci când este necesar un cuplu mare, deoarece sistemul lor de comutare este atât de simplu. Prin urmare, frecarea periei crește pe măsură ce viteza crește și cuplul viabil scade. În acest caz, ele sunt mai puțin eficiente în comparație cu motoarele de curent continuu fără perii.

Î: Cum să faci un motor periat mai rapid?

R: Prin reglarea tensiunii de funcționare sau a intensității câmpului magnetic în motorul electric cu perie DC, folosind driverul motorului cu perie, viteza și cuplul pot fi ajustate pentru a oferi o viteză constantă sau o viteză invers proporțională cu sarcina mecanică. (Controlul trimite impulsuri de curent către înfășurările motorului, care guvernează viteza și cuplul motorului.)

Î: Unde se folosesc motoarele de curent continuu cu perii?

R: Motoarele de curent continuu cu perii, pe de altă parte, oferă cupluri de vârf ridicate și pot fi acționate de simple regulatoare de viteză pentru a muta o gamă largă de aplicații. Acestea sunt adesea mai puțin costisitoare decât opțiunile alternative, mai ales în cantități mari. De asemenea, pot avea o conexiune liniară cuplu-viteză, ceea ce simplifică controlul.

Î: Când să folosiți un motor cu perii?

R: Motoarele cu perii nu au nevoie de electronice suplimentare pentru a funcționa. Prin urmare, oferă o opțiune plug-and-play. Lipsa electronicii economisesc costuri considerabile. Motoarele cu perii pot funcționa cu angrenaje, iar durata de viață a acestora nu este afectată de aceeași. Atât motorul, cât și reductorul sunt componente mecanice care sunt martorii unui grad ridicat de uzură. Oferă un cuplu ridicat de pornire.

Î: Care este utilizarea periei în motorul de curent continuu?

R: O perie de cărbune este o parte critică a unui motor de curent continuu, care se bazează pe peria pentru transmiterea curentului electric care vine din partea rotativă a mașinii. Peria este, de asemenea, responsabilă pentru modificarea cursului curentului în conductori în timpul procesului de rotație.

Î: Cum știu dacă motorul meu DC este periat?

R: Dacă există două fire grele, cu sau fără unele ușoare, este un motor DC cu perii. Dacă există și fire de lumină, atunci sunt șanse ca motorul să aibă un feedback încorporat; fie un taho-generator (oferă o tensiune proporțională cu viteza motorului) sau un codificator arbore de un fel.

Î: Cât durează motoarele de curent continuu cu perii?

R: Durata de viață a motorului cu perii este limitată de tipul de perie și poate atinge în medie 1,{1}} până la 3,000 ore, în timp ce motoarele fără perii pot atinge zeci de mii de ore în medie, deoarece nu există perii de purtat.

Î: Ce se întâmplă când periile motorului de curent continuu se uzează?

R: Odată ce periile de cărbune sunt complet uzate, motorul va începe să aibă performanțe slabe înainte de a eșua – funcționarea unui motor cu perii de cărbune uzate poate duce la deteriorarea extinsă a motorului.

Î: Cât ar trebui să dureze periile de motor?

R: Periile de cărbune vor dura în medie între 1 și 5 ani în majoritatea sculelor electrice, dar totul depinde de cât de mult sunt folosite în număr de ore, cu cât utilizarea zilnică a unealtei electrice este mai mare, cu atât se va uza mai repede într-o anumită perioadă. de timp.

Î: Cum controlați un motor DC cu perii?

R: Motoarele cu perii funcționează în general la viteză mică și pot fi conduse de un controler simplu de modulare a lățimii impulsului (PWM) pentru a varia tensiunea furnizată motorului pentru a controla viteza într-o singură direcție și a furniza cuplul pentru acţionarea motorului.

Î: Cum pot face motorul meu periat mai silențios?

R: Condensatorii sunt de obicei cel mai eficient mod de a suprima zgomotul motorului și, prin urmare, vă recomandăm să lipiți întotdeauna cel puțin un condensator la bornele motorului. De obicei, veți dori să utilizați între unul și trei condensatori ceramici de 0.1 µF, lipiți cât mai aproape de carcasa motorului.

Î: Cum pot încetini un motor DC?

R: Dacă doriți să mergeți foarte încet, metoda rezistorului probabil va face ca motorul să se oprească cu mult înainte de a atinge RPM dorit. Utilizarea PWM vă asigură că obțineți impulsuri de cuplu maxim, ceea ce vă permite să conduceți motorul la viteze foarte mici. Da, utilizarea rezistențelor a fost prima metodă de control al vitezei motorului.

Î: Ce face ca un motor de curent continuu să funcționeze prea repede?

R: Pentru un motor de curent continuu, viteza este proporțională cu fluxul de camp / f.e. inversă. Dacă reduceți fluxul de câmp al unui motor deja în funcțiune, viteza acestuia crește. Dacă o reduceți la o valoare foarte mică, viteza devine periculos de mare.

Î: Sunt eficiente motoarele de curent continuu cu perii?

R: Da, deși nu la fel de eficiente ca motoarele fără perii. Motoarele fără perii sunt de obicei 85-90% eficiente, în timp ce motoarele cu perii de curent continuu sunt aproximativ 75-80% eficiente.

Î: Motoarele de curent continuu cu perii necesită întreținere regulată?

R: Da, necesită întreținere periodică din cauza uzurii periilor, dar întreținerea este în general mai simplă în comparație cu alte tipuri de motoare. Multe motoare cu perii - în special cele mari - au perii înlocuibile, de obicei realizate din carbon, care sunt concepute pentru a menține un contact bun pe măsură ce uzură. Aceste motoare necesită întreținere periodică. Chiar și cu perii înlocuibile, eventual și comutatorul se uzează până la punctul în care motorul trebuie înlocuit.

Î: Motoarele de curent continuu cu perii generează căldură?

R: Într-un motor de curent continuu cu un comutator mecanic și perii, înfășurările de cupru sunt înfășurate în fante din jurul părții „rotative” a motorului (numită armătură). Căldura generată de înfășurările de cupru de pe armătură va conduce prin laminările armăturii și către arborele motorului și sistemul de rulmenți.

Î: Pot fi utilizate motoarele de curent continuu cu perii cu surse variabile de energie, cum ar fi bateriile?

R: Da, sunt compatibile cu surse variabile de energie, ceea ce le face potrivite pentru dispozitivele care funcționează cu baterie. Cu toate acestea, în cazul unui motor DC cu perie, este posibilă și funcționarea direct de la o sursă de tensiune sau baterie. Dacă tensiunea este reglabilă, viteza poate fi, de asemenea, variată.

Î: Cum se schimbă eficiența motoarelor DC cu perii în funcție de sarcină?

R: Trivial, la sarcină zero, eficiența este zero. La sarcină foarte mare, știm, de asemenea, că pierderile cresc la pătratul curentului, în timp ce cuplul variază ca curent, iar pe măsură ce viteza scade la sarcini mari, puterea de ieșire crește mai puțin decât liniar cu curentul, astfel încât eficiența scade și ea.

Î: Cum să conduci motoare DC cu perii?

R: Pentru a conduce un motor cu perii, tensiunea continuă este aplicată peste perii, care trece curentul prin înfășurările rotorului pentru a face motorul să se rotească. În cazurile în care rotația este necesară doar într-o singură direcție, iar viteza sau cuplul nu trebuie controlate, nu este necesară nicio electronică de antrenare pentru un motor cu perii.

Î: Când ar trebui să înlocuiesc periile motoarelor DC?

R: În general, dacă peria este uzată până la 1/4 din lungimea inițială, este timpul pentru înlocuire. Dacă trebuie să înlocuiți periile, asigurați-vă că peria are dimensiunile, tipul și calitatea corecte pentru motor. De obicei, puteți găsi aceste informații în manualul motorului dumneavoastră.

Fiind unul dintre cei mai importanți producători și furnizori de motoare cu angrenaje din China, vă urăm cu căldură bun venit la vânzarea cu ridicata a motorului cu angrenaj de înaltă calitate aici, din fabrica noastră. Toate produsele personalizate fabricate în China sunt de înaltă calitate și preț competitiv. Contactați-ne pentru service OEM.

Motor sincrogear, Motor cu unelte de viermi cu codificator, Motor de viteze de vierme