+86-519-88793958

Care sunt motivele care fac ca rulmenții motoarelor de curent continuu să fie prea strânși?

Oct 27, 2021

La repararea unui motor de curent continuu, personalul de întreținere trebuie să alinieze toleranța inelului exterior al rulmentului cu capacul de capăt. Presarcina suportă limita inferioară a intervalului de toleranță și nu dorește să atingă limita superioară, ceea ce reduce diametrul camerei lagărului și crește frecarea cu inelul exterior al rulmentului.

Care sunt motivele etanșeității excesive a rulmenților motorului de curent continuu?

Rulmenții motorului de curent continuu nu ar trebui să fie prea strânși, așa că înțelegeți cu adevărat motivul pentru care rulmenții motorului de curent continuu sunt prea strânși? La repararea unui motor de curent continuu, personalul de întreținere trebuie să alinieze toleranța inelului exterior al rulmentului cu capacul de capăt. Presarcina suportă limita inferioară a intervalului de toleranță și nu dorește să atingă limita superioară, ceea ce reduce diametrul camerei lagărului și crește frecarea cu inelul exterior al rulmentului.

Atelierul de reparații trebuie să reducă total toleranța maximă la interferență. Dacă nu'nu cunoașteți beneficiile suportului motorului de curent continuu pentru reducerea zgomotului, de exemplu, la dezasamblarea rulmentului motorului de curent continuu, am constatat că inelul exterior al rulmentului și capacul de capăt se potrivesc bine. S-a înțeles greșit că rulmentul este prea slăbit, astfel încât să puteți tampona pielea de cupru, să perforați găuri sau chiar să înlocuiți capacul de capăt sau rulmentul și să măriți diametrul inelului exterior pentru a rezolva această problemă. Cea mai obișnuită metodă este de a lărgi carcasa lagărului capacului de capăt și apoi introduceți manșonul pentru a face Rulmentul capacului de capăt este așezat ferm cu carcasa de rulment. Ca urmare, motorul DC seria Z a fost reparat. Creșterea zgomotului lagărului, încălzirea rulmentului și alte fenomene nedorite. Rulmentul este supraîncălzit, grăsimea este presată, nu există ulei de lubrifiere în șina rulmentului (suprafața de lucru a rulmentului), iar rulmentul este supraîncălzit și se defectează.

www.dw-motor.com

Trimite anchetă